{"id":947,"date":"2017-06-15T04:37:00","date_gmt":"2017-06-15T03:37:00","guid":{"rendered":"http:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/?p=947"},"modified":"2017-06-15T04:37:00","modified_gmt":"2017-06-15T03:37:00","slug":"konsum-hoch-drei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/konsum-hoch-drei\/","title":{"rendered":"\u6d88\u8d39\u8005\u7acb\u65b9 \u2013 Konsum hoch drei"},"content":{"rendered":"

Es gibt wohl kein kapitalistischeres Land als China. Hier wird feilgeboten, gehandelt und gekauft was das Zeug h\u00e4lt. Vor allem wird eingekauft. Noch nirgends (ausser vielleicht in Hong Kong) haben wir so eine hohe Dichte an Shopping Malls gesehen, nirgendwo im Westen sind die Premium-Marken so pr\u00e4sent wie hier. Man liest ja oft in der Zeitung, dass westliche Firmen ihre Ums\u00e4tze vor allem noch in Asien steigern k\u00f6nnen, aber erst wenn man hier all diese Gucci-, Prada-, Louis Vuitton- und Michael Kors-L\u00e4den sieht, versteht man wirklich, was hinter dieser Aussage steckt. Die Chinesen fahren v\u00f6llig ab auf westliche Marken, vor allem auf statusbetonende Luxusmarken. Also sind hier auch viele Schweizer Firmen mit entsprechenden L\u00e4den vertreten: Bally, Victorinox, Nespresso und s\u00e4mtliche Uhrenmarken, aber interessanterweise auch kleinere Firmen wie Freitag (Taschen) und verschiedene Schweizer Chocolatiers.<\/p>\n

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West-Marken and der West Nanjing Road<\/p><\/div>\n

Nicht anders als bei uns ist das Auto auch hier ein Statussymbol. Doch w\u00e4hrend in der Schweiz eher noch so ein bisschen Understatement zum guten Ton geh\u00f6rt, ist es hier ganz einfach: Je gr\u00f6sser, desto besser. Limousinen (vorwiegend aus deutscher Provenienz) werden vor allem in den bei uns kaum gesehenen Langversionen gekauft, auch wenn dann selten mehr als eine Person im Auto sitzt. Und lustigerweise gibt es nicht nur S-Klasse und A8\u2019s in lang, sondern auch kleinere Modelle wie der VW Jetta oder der Volvo S60. Zwar hat ja auch China eine beachtliche Zahl an Autoherstellern, doch in Shanghai verkehren vor allem die teuren westlichen Modelle. Das hat damit zu tun, dass hier die Autonummern versteigert werden und deshalb oft mehr als 10\u2019000 CHF kosten. Und wer sich das leisten kann, der f\u00e4hrt nachher nicht BYD, Foton oder Brilliance, sondern eben Mercedes, Maserati oder Tesla.<\/p>\n

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Glanz & Gloria im \u00abiapm\u00bb<\/p><\/div>\n

Wie gross Chinas einigermassen verm\u00f6gende Mittelschicht bereits geworden ist, darauf l\u00e4sst die grosse Anzahl an Shopping Malls schliessen. Wir waren ja nicht in der ganzen Stadt, aber nur schon im uns bekannten Teil stehen sicher 20 bis 30 Einkaufszentren, jedes davon gr\u00f6sser als Sihlcity und mit genauso viel Glitzer, Glas und Marmor.<\/p>\n

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Hong Kong Plaza: Auch meine Lieblings-Obstfirma ist hier prominent vertreten<\/p><\/div>\n

Nat\u00fcrlich ist Shanghai aber auch nach wie vor noch \u00abFake City\u00bb: Einerseits fahren die Leute auf die westlichen Marken ab, andererseits tragen sie mit englischen nonsense-Texten bedruckte T-Shirts. Einmal kam uns jemand mit einem \u00abPROSCHE\u00bb Shirt entgegen, wenigstens stimmten Schriftart und Logo. Und w\u00e4hrend sich an der West Nanjing Road eine Schweizer Uhrenboutique an die andere reiht, will einem auf der East Nanjing Road alle paar Meter einer eine gef\u00e4lschte Rolex andrehen. Kein Wunder, fliegen die Chinesen nach Hong Kong oder Luzern: Hier gibt’s die IWC oder Chopard-Uhr in echt und ohne Luxussteuer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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