{"id":278,"date":"2017-01-29T18:27:49","date_gmt":"2017-01-29T17:27:49","guid":{"rendered":"http:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/?p=278"},"modified":"2017-01-29T18:27:49","modified_gmt":"2017-01-29T17:27:49","slug":"carretera-austral-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/carretera-austral-2\/","title":{"rendered":"Carretera Austral (Segunda parte)"},"content":{"rendered":"

In einem Wort zusammengefasst, ist die Carretera Austral eine Schotterpiste<\/strong>. Zweifellos eine Schotterpiste durch eine atemberaubend sch\u00f6ne Gegend, aber dazu sp\u00e4ter. Erst einmal zur Strasse selber: Fahren auf Schotter ist einfach \u00abhuere geil\u00bb. Weil archaisch, weil man mit dem (Miet-)Auto mal \u00abchli ume-rueche\u00bb kann, weil ab ca. 50km\/h in den Kurven das Heck so toll ausbricht und weil das Auto ein wenig schwimmt, wie wenn man auf Schnee f\u00e4hrt. Ups, habe ich mich gerade als Autofan verraten? Nein, so schlimm ist es nicht. Zudem habe ich ja ein Geschwindigkeitswarnsystem auf dem Beifahrersitz… 😁<\/p>\n

Dabei sass Carmen gar nicht immer auf dem Beifahrersitz: Auf einigen Teilst\u00fccken hatte sie das Steuer \u00fcbernommen und fuhr souver\u00e4n, trotz jahrelanger Fahrpause. Und die Carretera ist auch l\u00e4ngst keine reine Schotterstrasse mehr, in den letzten Jahren wurden einige Teilst\u00fccke asphaltiert. Zum Gl\u00fcck, denn das Fahren auf dieser Piste ist auch laut und unbequem. Nach einer Weile ist man v\u00f6llig durchgesch\u00fcttelt, taub auf den Ohren, m\u00fcde und staubig. Das Fahren braucht viel mehr Konzentration, man kommt langsamer vorw\u00e4rts und es ist wohl auch ein bisschen gef\u00e4hrlicher (wie eines meiner \u00dcberholman\u00f6ver zeigte, aber dazu keine Details). Distanzm\u00e4ssig ist der gr\u00f6ssere Teil asphaltiert, doch zeitlich gesehen f\u00e4hrt man gut zur H\u00e4lfte auf Schotter.<\/p>\n

Die vergangenen 3 Tage fuhren wir jeweils zwischen 215 und 240km auf der Carretera s\u00fcdw\u00e4rts: Caleta Gonzalo \u2013 Puyuhuapi \u2013 Coyhaique \u2013 Puerto Rio Tranquilo<\/strong>, jeweils 5 bis 6 Stunden Fahrt. Nicht zu unrecht wird die Strasse als sch\u00f6nste Route S\u00fcdamerikas bezeichnet.<\/p>\n

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Am Donnerstag fuhren wir bei bestem Wetter durch dichten Urwald, durch abgebrannte W\u00e4lder (Vulkanausbruch El Chait\u00e9n im 2008), durch langgezogene, gr\u00fcne T\u00e4ler mit reissenden Fl\u00fcssen, um schliesslich auf einer kleinen Ebene am Ende eines Sees anzukommen.<\/p>\n

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Am Freitag regnete es in Str\u00f6men, wir fuhren zuerst einem See, dann einem Meeresarm entlang.\u00a0Danach wurden die Berge h\u00f6her und rauher, die Strasse wand sich zu Serpentinen, links und rechts st\u00fcrzten Wasserf\u00e4lle hernieder. Wenig sp\u00e4ter, an einem zweiten Pass, w\u00e4hnten wir uns in der Sch\u00f6llenenschlucht, danach eher wieder in Schottland. Am Nachmittag wurde das Wetter wieder besser und die Landschaft lieblicher. Die Strasse war an einzelnen Stellen gepflastert, wohl weil hier der Boden st\u00e4ndig in Bewegung ist. Schliesslich erreichten wir Coyhaique, die gr\u00f6sste Stadt im chilenischen Teil von Patagonien. Coyhaique liegt auf einer Anh\u00f6he \u00fcber dem Fluss und umgeben von Bergen. Einer sieht aus wie der Calanda, ein anderer gleicht dem Tafelberg von Kapstadt.<\/p>\n

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Am Samstag folgte dann die spektakul\u00e4rste Kulisse: Die Baumgrenze sank, die Berge schienen fahl in blassgelbem Kleid. Dann tauchten dahinter die ersten schneebedeckten Gipfel auf, schliesslich erste Gletscher. Die Strasse war wiederum kurvig, dann \u00f6ffnete sich auf einmal die Landschaft zu breiten Schwemmt\u00e4lern, die von m\u00e4chtigen, m\u00e4andrierenden Fl\u00fcssen durchzogen wurden. Schliesslich erreichten wir den Lago General Carrera<\/strong>, den gr\u00f6ssten See von Chile, der sich da t\u00fcrkisblau zwischen den Bergen ausbreitet.<\/p>\n

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Auf der ganzen Strecke hatten wir in diesen drei Tagen vielleicht acht D\u00f6rfer passiert, mehr nicht. Die Gegend\u00a0ist \u00e4usserst sp\u00e4rlich besiedelt. Daf\u00fcr hatten wir jede Menge Velofahrer \u00fcberholt: Sowohl bei praller Sonne als auch bei str\u00f6mendem Regen qu\u00e4lten sich diese mit ihren schwerbepackten Bikes \u00fcber Kies und Asphalt, st\u00e4ndig im Staub der vorbeifahrenden Autos. Chapeau, was f\u00fcr eine Leistung!<\/p>\n

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Imposant waren f\u00fcr mich auch die vielen Bauarbeiten: 1973 von Pinochet aus milit\u00e4risch-strategischen Gr\u00fcnden initiiert, ist die Carretera Austral nun das R\u00fcckgrat f\u00fcr den patagonischen Landverkehr und wird kontinuierlich vom schmalen Kiesweg zur breiten, asphaltierten Landstrasse ausgebaut. Wir passierten unz\u00e4hlige Baustellen, mit Einspurbetrieb und viertelst\u00fcndigen Wartezeiten, mit provisorischen Strecken durch Matsch und Ger\u00f6ll, wir sahen Baufahrzeuge bei abenteuerlichen Arbeitseins\u00e4tzen und Strassenbauer\/innen im orangen Oelzeug bei K\u00e4lte, Wind und str\u00f6mendem Regen. \u00abChile para todos\u00bb<\/strong>, Chile f\u00fcr alle, stand jeweils auf den Baustellenplakaten, und so geniessen auch wir dieses Land, \u00fcberw\u00e4ltigt von den Menschen, die wir in dieser rauhen Gegend treffen und von der Natur, durch die\u00a0uns\u00a0diese Strasse hindurchf\u00fchrt.<\/p>\n

\"\"Baustelle bei Regen (Foto: Carmen)<\/em><\/p>\n

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\"\"Unterwegs im Parque Pumalin.<\/em><\/p>\n

\"\"Blick auf die Stadt Coyhaique (ca. 60’000 Einwohner)<\/em><\/p>\n

\"\"Abgebrannte B\u00e4ume: 2008 brach hier der Vulkan \u00abEl Chait\u00e9n\u00bb aus.<\/em><\/p>\n

\"\"Nach der Br\u00fccke geht’s dann bergauf!<\/em><\/p>\n

\"\"Diese Br\u00fccke erreicht nicht ganz die Gr\u00f6sse der \u00abGolden Gate Bridge\u00bb<\/em><\/p>\n

\"\"Auch in Patagonien\u00a0gibt’s ein Matterhorn<\/em><\/p>\n

\"\"Nun werden die Berge h\u00f6her und rauher.<\/em><\/p>\n

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In einem Wort zusammengefasst, ist die Carretera Austral eine Schotterpiste. Zweifellos eine Schotterpiste durch eine atemberaubend sch\u00f6ne Gegend, aber dazu sp\u00e4ter. Erst einmal zur Strasse selber: Fahren auf Schotter ist einfach \u00abhuere geil\u00bb. Weil archaisch, weil man mit dem (Miet-)Auto mal \u00abchli ume-rueche\u00bb kann, weil ab ca. 50km\/h in den Kurven das Heck so toll […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":283,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,12,2],"tags":[],"class_list":{"0":"post-278","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-chile","8":"category-patagonien","9":"category-reisen","11":"has-featured-image"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":285,"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278\/revisions\/285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/christiankaiser.ch\/talk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}